Category: Mobilità elettrica

Guidare un’auto elettrica apre un mondo di vantaggi, non sempre conosciuti: oltre a portare ad un risparmio economico diretto, come l’esenzione dal pagamento del bollo per i primi 5 anni o costi di di manutenzione ridotti, esistono diverse agevolazioni che hanno un impatto positivo sugli spostamenti quotidiani degli e-driver.

 

 

Infatti, in molte città italiane le auto elettriche possono accedere liberamente e gratuitamente nelle Zone a Traffico Limitato (ZTL) – sempre più estese in molti comuni – e in molti casi gli e-driver non pagano la sosta sulle strisce blu. Anche dal punto di vista della circolazione e della sosta, possedere un’auto elettrica può comportare quindi risparmio notevole e diversi vantaggi. Ad esempio, in città come Milano, il ticket giornaliero per entrare in Area C per i non residenti può arrivare a costare 7,50€, mentre i parcheggi pubblici a pagamento di giorno possono arrivare a costare fino a 3€ l’ora. Inoltre, in molte città, anche se la ZTL non è a pagamento, per molte ore è comunque vietata ai non residenti e ai mezzi a combustione.

 

Lo scenario, seppur con declinazioni e regole diverse, si replica in quasi tutte le principali città d’Italia. È possibile consultare le varie direttive, comune per comune sui rispettivi siti.

Di seguito, alcuni esempi dei benefici di chi si muove in elettrico validi ad oggi per 12 delle principali città italiane:

 

Bologna: Sosta gratuita sulle strisce blu e accesso alla ZTL

Le auto elettriche possono sostare gratuitamente sulle strisce blu e accedere liberamente alla ZTL di Bologna dopo aver comunicato la targa.
(Provvedimento ZTL ambientale, 26 gennaio 2024)

 

Cagliari – Parcheggi gratuiti e accesso alla ZTL

Nella città di Cagliari i proprietari di auto elettriche possono ottenere un pass valido per la sosta gratuita nei parcheggi a pagamento e per l’accesso alla ZTL.
(Pass ZTL, 1° agosto 2023)

 

Catania – Accesso gratuito alla ZTL e parcheggi

A Catania le auto elettriche possono accedere liberamente alla ZTL e godere della sosta gratuita.
(Delibera di Giunta Municipale n. 58, 11 aprile 2022)

 

Firenze – Accesso e sosta gratuiti in ZTL per 5 Anni

A Firenze i veicoli elettrici possono ottenere un pass gratuito valido per l’accesso e la sosta gratuita in ZTL per 5 anni, evitando il rinnovo annuale.
(Servizi alla Strada S.p.A., 13 luglio 2023)

 

Genova – Contrassegno annuale per accesso e sosta gratuiti in ZTL

A Genova viene rilasciato un contrassegno gratuito con validità annuale per l’accesso e la sosta gratuita in tutte le ZTL della città.
(Genova Parcheggi, 7 agosto 2019)

 

Milano – Accesso gratuito all’Area C e parcheggio riservato

A Milano le auto elettriche e ibride possono richiedere un permesso per la sosta gratuita sia negli spazi gialli riservati ai residenti che nelle zone blu a pagamento. Inoltre, l’ingresso nell’Area C è gratuito per le auto elettriche, garantendo un significativo risparmio ai proprietari.
(Comune di Milano, 27 agosto 2023)

 

Messina – ZTL e parcheggi gratuiti

Anche a Messina i veicoli elettrici godono di notevoli agevolazioni: possono circolare gratuitamente nella Zona a Traffico Limitato e parcheggiare senza pagare negli appositi spazi pubblici, basta presentare una domanda on line.
(ATM SpA, 17 ottobre 2023)

 

Napoli – In attesa della delibera per l’accesso gratuito alla ZTL

A Napoli le agevolazioni per le auto elettriche sono in fase di valutazione. Fino al 31 dicembre 2023 la sosta era gratuita, ma si attende una delibera del Comune per confermare le agevolazioni per ZTL e sosta gratuita.
(Delibera Giunta Comunale n°44, 23 febbraio 2023)

 

Palermo – Iscrizione necessaria per il parcheggio gratuito

A Palermo i proprietari di auto elettriche devono iscriversi nella lista bianca comunale per ottenere il pass gratuito che garantisce la sosta gratuita nelle strade interne alla ZTL.
(Pass ZTL, gennaio 2024)

 

Reggio Calabria – Pass da 25 euro per la sosta

A Reggio Calabria i proprietari di auto elettriche possono ottenere un pass per la sosta gratuita, pagando una tassa di segreteria di 25 euro, offrendo un’opzione conveniente per la mobilità sostenibile. L’esenzione, al momento, è valida fino al 31 marzo 2024.
(Delibera Giunta Comunale, 31 marzo 2023)

 

Roma – sosta e accesso alla ZTL gratuiti 

Nella Capitale i proprietari di auto elettriche possono godere di sosta e accesso gratuiti alla ZTL, oltre a poter circolare liberamente all’interno di tutte le ZTL della città senza la necessità di contrassegni cartacei.
(Ordinanza n. 76 del 30 giugno 2023, 31 ottobre 2023)

 

Torino – ZTL libera per le auto elettriche

A Torino le auto elettriche possono accedere liberamente alla ZTL pagando solo 16€ di marca da bollo per presentare la domanda. Il permesso ha validità di 2 anni. Inoltre, è previsto un numero di accesso limitato anche per i veicoli elettriche che non hanno presentato la richiesta ma possono ottenere un’esenzione a posteriori.
(Deliberazione della Giunta Comunale del atto num. 637, 17 ottobre 2023)

 

Venezia – Esenzione dalla sosta a pagamento e accesso alla ZTL

A Venezia le auto elettriche sono esenti dal pagamento dei parcheggi sulle strisce blu e possono accedere liberamente alla ZTL.
(Delibera EDG n°10, 12 ottobre 2023)

 

 

Scegliere un’auto elettrica, dunque, non rappresenta solo un investimento sull’ambiente e sul futuro, ma comporta anche importanti vantaggi economici e pratici. Ewiva sta facendo la sua parte per rendere la mobilità elettrica in Italia sempre più accessibile e facile da usare grazie alla realizzazione di una rete di ricarica ad alta potenza sempre più capillare, con soluzioni flessibili in grado di rispondere alle esigenze di tutti gli e-driver.

L’attuale processo di elettrificazione del settore automobilistico sta portando ad una sempre più ampia diffusione dei veicoli elettrici a batteria (BEV), suscitando un crescente interesse da parte dei potenziali clienti e dagli esperti del settore. Un aspetto cruciale da considerare quando si valuta la convenienza delle auto elettriche rispetto alle auto tradizionali è il Costo Totale di Proprietà (Total Cost of Ownership – TCO), che comprende tutti i costi legati al possesso e all’utilizzo di un veicolo nel corso della sua vita utile. Esploriamo quindi, in modo approfondito, i componenti del TCO delle auto elettriche e le considerazioni chiave da tenere in mente.

 

Iniziamo con il costo di acquisto iniziale: è infatti risaputo che, almeno ad oggi, le auto elettriche tendono ad avere un costo iniziale più elevato rispetto alle auto tradizionali, principalmente a causa dell’elevato impatto del pacco batteria in rapporto al costo totale dell’auto. Tuttavia, il divario di prezzo che separa le auto elettriche dalle auto tradizionali si sta riducendo sempre di più, grazie a un costante miglioramento nell’autonomia delle batterie e all’imminente ingresso sul mercato di nuovi modelli economici di auto elettriche. Negli ultimi dieci anni il costo delle batterie a ioni di litio per unità di energia si è infatti ridotto di circa dieci volte ed è in continuo calo. Non solo, nuove tecnologie di batterie oltre agli ioni di litio sono mature o sono a livello avanzato di sviluppo per essere adottate dai produttori di auto e concorreranno a ridurre ulteriormente il costo del componente batteria nei prossimi anni, oltre che a garantire prestazioni ed autonomia sempre maggiori.

Inoltre, gli eco-incentivi messi a disposizione dal governo per l’acquisto di auto elettriche possono ridurre notevolmente il costo di acquisto del veicolo e rendere più accessibile l’investimento iniziale, migliorando il TCO complessivo.

 

Un altro aspetto cruciale da considerare sono i costi di carburante o energia: le auto elettriche si distinguono infatti per la loro notevole efficienza nell’utilizzo dell’energia. Grazie alla loro capacità di ottimizzare la gestione e l’utilizzo della carica elettrica immagazzinata nella batteria, le auto elettriche utilizzano, in rapporto, molta meno energia rispetto alle auto tradizionale per percorrere la medesima distanza: circa tre volte di meno! Il tutto, unito al costo inferiore dell’elettricità rispetto alla benzina o al diesel, contribuisce a ridurre ulteriormente i costi operativi delle auto elettriche.

 

La manutenzione e l’assistenza sono un altro fattore da considerare quando si parla di Total Cost of Ownership delle auto elettriche. Queste, infatti, presentano costi di manutenzione notevolmente inferiori e richiedono generalmente meno manutenzione rispetto ai veicoli tradizionali in quanto hanno meno componenti soggette a usura, come ad esempio il motore a combustione interna, il cambio olio, i filtri dell’aria o delle candele. Inoltre, le frenate rigenerative contribuiscono a una minore usura dei dischi e delle pastiglie, riducendo ulteriormente i costi di manutenzione nel corso della vita utile del veicolo. C’è poi da sfatare il mito della eventuale necessità di sostituzione della batteria durante la vita utile del veicolo. La batteria infatti è garantita dalla maggior parte dei produttori per almeno 8 anni e conserva, alla fine della vita utile del veicolo, ancora una importante capacità di accumulare energia, tanto che c’è la possibilità di dare una “seconda vita” alla batteria estraendola dal veicolo e adattandola ad usi ad esempio residenziali o industriali, per ulteriori anni di operatività. Alla fine di quest’ulteriore periodo è poi infine possibile riciclare i materiali che la compongono, utili a produrre nuove batterie, chiudendo il cerchio di una economia circolare virtuosa.

 

I costi dell’assicurazione rappresentano un ulteriore aspetto da tenere in considerazione, in quanto per le auto elettriche sono inferiori rispetto alle auto tradizionali.

Ciò è dovuto al fatto che, essendo fondamentalmente meno complesse delle auto tradizionali e dotate di un minor numero di componenti meccaniche, le auto elettriche sono meno soggette a usura, deterioramento, guasti tecnici e, di conseguenza, a incidenti.

 

Bisogna, infine, tenere conto anche del deprezzamento: sebbene il mercato delle auto elettriche usate sia ancora in evoluzione, ultimamente sta emergendo una tendenza sempre maggiore verso un migliore mantenimento del valore rispetto alle auto tradizionali. Questo è influenzato dall’evoluzione della tecnologia delle batterie e dalla crescente domanda di veicoli elettrici.

 

Per concludere, è importante notare che il Total Cost of Ownership delle auto elettriche può variare in base a diversi fattori, come i costi dell’energia (se si ricarica prevalentemente a casa oppure sul posto di lavoro o grazie alle colonnine pubbliche), il chilometraggio annuale percorso, gli incentivi per l’acquisto e le condizioni di utilizzo, ma, facendo un paragone sul lungo periodo con un’auto tradizionale con caratteristiche comparabili, un’auto elettrica comporta per molti casi d’uso, complessivamente, un notevole risparmio.

 

L‘inverno, a causa delle basse temperature e del ricorrente maltempo, è la stagione che può presentare il maggior numero di inconvenienti quando ci si muove in auto per gli spostamenti quotidiani o i lunghi viaggi. Per tutti i possessori di auto elettrica è fondamentale prepararsi al meglio per affrontare la stagione fredda, massimizzando al contempo l’efficienza e il comfort sia alla guida che nella ricarica.

Per un’esperienza di viaggio sicura e gradevole, è importante seguire gli essenziali suggerimenti elencati in questo articolo.

 

Scaldare l’auto prima dell’uso

Una delle preoccupazioni comuni per tutti coloro che guidano le auto elettriche durante l’inverno è il tempo necessario al riscaldamento dell’abitacolo. Una soluzione per riscaldare rapidamente la vettura, risparmiando contemporaneamente energia, potrebbe essere quella di parcheggiare l’auto in un garage o coprirla con un telo termico; queste soluzioni, oltre ad aumentare il comfort per i passeggeri e per il conducente, potrebbero contribuire a preservare più a lungo l’energia accumulata nella batteria.

 

Ottimizzare al massimo le prestazioni della batteria

La salute della batteria è cruciale per il funzionamento ottimale di un’auto elettrica. Durante l’inverno, è importante evitare di far scendere la carica della batteria al di sotto del 20%, per preservarne la salute a lungo termine.

Effettuare molti cicli di carica-scarica può infatti causare un degrado prematuro della batteria, riducendo l’autonomia complessiva del veicolo; mantenere la batteria in uno stato ottimale non solo garantisce prestazioni migliori, ma contribuisce anche a una maggiore affidabilità durante i mesi più freddi.

 

Gestire i tempi di ricarica in inverno

Le basse temperature possono influenzare i tempi di ricarica delle auto elettriche; tuttavia, ci sono alcuni accorgimenti che possono aiutare a ottimizzare questo processo. Preriscaldare l’auto prima di collegarla al connettore può ridurre il tempo complessivo di ricarica, poiché una batteria pre-riscaldata accetta la carica più velocemente.

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Molti veicoli elettrici, inoltre, sono dotati di sistemi di gestione del calore che regolano automaticamente la temperatura della batteria, al fine di garantire un’efficienza ottimale anche in condizioni meteorologiche estreme. Questi sistemi proteggono la batteria e contribuiscono a mantenere le prestazioni elevate anche durante l’inverno.

 

Pianificare l’itinerario con cura

Per evitare sorprese e raggiungere la meta senza preoccupazioni è fondamentale pianificare accuratamente il proprio itinerario, programmando le soste da effettuare per ricaricare l’auto elettrica. Per una pianificazione ottimale del viaggio è consigliabile utilizzare l’app del proprio MSP di riferimento, oppure servizi o app di navigazione, individuando le colonnine di ricarica disponibili lungo il percorso e programmando le eventuali soste. Infine, è importante tenere in considerazione condizioni meteorologiche avverse o comunque eventi imprevisti che possono sempre presentarsi durante i viaggi lunghi, a prescindere dal tipo di auto che si guida.

 

Per concludere, anche se l’inverno può essere di per sé una stagione critica quando si viaggia, basta prendere in considerazione alcune semplici accortezze e suggerimenti come quelli elencati in questo articolo. Infatti, con una corretta preparazione e pianificando accuratamente i propri spostamenti, è possibile affrontare le basse temperature minimizzando i rischi e massimizzando invece il comfort e l’efficienza dell’auto elettrica anche nei mesi più freddi.

Oltre ai benefici legati alla riduzione delle emissioni, c’è un vantaggio economico significativo che spesso passa inosservato quando si parla di auto elettriche: la quasi totale assenza di manutenzione ordinaria e, di conseguenza, dei costi legati ad essa durante tutto il periodo di utilizzo o possesso del veicolo.

 

Meno parti mobili, meno problemi

Le auto elettriche sono dotate di un numero significativamente inferiore di cosiddette “parti mobili” rispetto alle auto endotermiche. Mentre un motore a combustione interna è composto da centinaia di componenti soggette a usura, infatti, un motore elettrico, avendo un minore numero di componenti, è meno soggetto a guasti e ha quindi una minore necessità di interventi di manutenzione.

 

No olio, no cambi

Una delle spese più comuni per i proprietari di auto tradizionali è il cambio dell’olio motore. Le auto elettriche, invece, non richiedono mai questo tipo di intervento: senza un motore a combustione interna, infatti, non c’è bisogno di lubrificare le parti mobili con olio, eliminando completamente questo costo ricorrente.

 

A frenare ci pensa il motore

Le auto elettriche utilizzano spesso sistemi di frenata rigenerativa, che sfruttano l’energia cinetica generata durante la frenata per ricaricare la batteria. Questo riduce l’usura sui freni tradizionali, estendendo la loro durata. I costi di sostituzione dei freni sono notevolmente inferiori rispetto alle auto tradizionali.

 

Prestazioni sempre al top

Gli automobilisti sanno bene che, nel tempo, le prestazioni dei motori a combustione interna possono degradarsi, richiedendo costosi interventi di manutenzione. Le auto elettriche, al contrario, mantengono prestazioni costanti per un periodo più lungo, richiedendo un minor numero di interventi, talvolta anche costosi, nel corso della loro vita utile.

 

Risparmi sui fluidi di raffreddamento e trasmissione

In mancanza di un motore tradizionale, le auto elettriche non richiedono fluidi di raffreddamento o trasmissioni complesse. Questo si traduce in ulteriori risparmi per i proprietari, poiché non devono preoccuparsi dei costi associati alla sostituzione e alla manutenzione anche di queste componenti.

 

Auto elettriche, peso e le conseguenze sugli pneumatici

Nelle auto elettriche, l’usura delle gomme è un elemento da tenere in grande considerazione. Il peso aggiunto delle batterie e la coppia immediata dei motori elettrici possono influire sulla distribuzione del peso e causare un’usura irregolare degli pneumatici, influenzandone la durata. Controlli regolari della pressione e manutenzione adeguata sono essenziali per garantire prestazioni ottimali e un elevato livello di sicurezza. Le conseguenze di tale usura vengono arginate principalmente dai sistemi di trazione molto evoluti delle auto elettriche di ultima generazione, che tentano di far usurare il meno possibile il battistrada.

 

Tagliando: da cosa è composto e quali sono i costi

Il tagliando di un’auto comprende una serie di controlli e interventi finalizzati a garantire il corretto funzionamento del veicolo nel tempo. A differenza delle auto a combustione, le auto elettriche presentano meno componenti da verificare e manutenere, come cinghie, iniettori e alternatore. I controlli includono pressione pneumatici, batteria (di servizio e pacco principale), impianto frenante (liquido freni) e dei sistemi di bordo (infotainment, centraline).

 

La frequenza dei tagliandi è simile rispetto alle auto a combustione, spesso ogni 12-18 mesi o dopo un determinato chilometraggio, a seconda del costruttore. Diversi i fattori da tenere in considerazione, quali il tipo di utilizzo, condizioni climatiche e abitudini di guida. Vengono svolti anche altri controlli su componenti come tergicristalli, illuminazione e climatizzazione. Il tagliando, a differenza della revisione, non è obbligatorio ma necessario per verificare il corretto funzionamento di componenti cruciali.

 

Il costo del tagliando varia in base al modello, alla frequenza dei controlli e agli interventi necessari. In generale, per le auto elettriche risulta più economico rispetto alle auto a combustione, con un costo medio tra 50 e 100 euro, ma può aumentare se sono necessarie sostituzioni di parti come batteria o freni. Tendenzialmente la frequenza dei tagliandi è pressoché analoga tra auto elettriche (BEV) e a combustione, mentre la differenza principale sta nel costo:  le auto a combustione comportano cifre doppie o talvolta addirittura triple, a causa di fluidi (olio) e filtri (benzina, olio) non presenti sulle auto elettriche.

Per quanto riguarda la manutenzione della batteria, componente principale nelle auto elettriche, questa è generalmente garantita per 8 anni dai costruttori o comunque per una fascia chilometrica da 100.000 a 300.000 chilometri. Questo significa che la batteria è un costo con un’incidenza minima sul totale dei costi di manutenzione negli anni.

 

Prendendo in considerazione questi elementi, dunque, le auto elettriche portano un notevole risparmio in termini di costi di manutenzione ordinaria durante il periodo di possesso complessivo del veicolo, offrendo agli e-driver una soluzione vantaggiosa sia per il portafoglio che per l’ambiente. Con la continua evoluzione della tecnologia e l’espansione dell’infrastruttura di ricarica, come quella di Ewiva, il futuro delle auto elettriche è sempre più promettente!

Esplora la rivoluzione della mobilità con la diffusione dei veicoli elettrici a batteria (BEV).

La diffusione dei veicoli elettrici a batteria (BEV) rappresenta una vera e propria rivoluzione nel campo della mobilità. In un’epoca in cui le tematiche ambientali e la necessità di ridurre le emissioni di gas serra sono sempre più urgenti, i BEV rappresentano l’alternativa sostenibile, e già a disposizione, rispetto alle auto tradizionali con motore a combustione. I veicoli elettrici a batteria (BEV) sono alimentati completamente da un motore elettrico, che utilizza l’energia accumulata nella batteria di trazione. Le batterie più utilizzate nei veicoli elettrici sono batterie agli ioni di litio (Li-Ion) e possono essere ricaricate utilizzando la ricarica pubblica (es. le colonnine ad alta potenza di Ewiva) oppure punti di ricarica domestici (cosiddette “wall-box”). Le auto ibride plug-in (PHEV), invece, sono dotate di una combinazione di due motori: uno elettrico, alimentato da un pacco batteria dedicato, l’altro tipicamente benzina o gasolio.

 

Come funzionano i veicoli “BEV”?

Le BEV, automobili che utilizzano esclusivamente motori elettrici, hanno un’architettura semplificata senza componenti legati alla combustione interna (es. albero motore, pistoni, cinghia, pompe, filtri, lubrificazione, oli, etc.) e uno dei principali vantaggi dei veicoli elettrici è la loro capacità di funzionare senza emettere gas di scarico nocivi. Mentre le auto con motore endotermico rilasciano nell’aria non solo l’anidride carbonica (CO2), ma anche inquinanti locali come ossidi di azoto (NOx) e particolato fine, i BEV sono completamente privi di emissioni durante la guida, riducendo significativamente anche le emissioni legate alla frenata, grazie al recupero dell’energia in frenata.

 

Questa caratteristica contribuisce in modo significativo a migliorare la qualità dell’aria e a ridurre l’impatto ambientale, permettendo di affrontare attivamente la sfida del cambiamento climatico. Oltre alla riduzione delle emissioni, i BEV sono di conseguenza una soluzione per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili. Le auto tradizionali dipendono, infatti, dalla benzina e dal gasolio, mentre l’auto elettrica è alimentata attraverso energia elettrica, che può essere generata in modo più pulito da fonti rinnovabili come il sole, il vento, o l’acqua, come nel caso dell’energia erogata dalle stazioni di ricarica Ewiva, sempre 100% da fonti rinnovabili.

 

Che caratteristiche hanno i veicoli “PHEV”?

Le auto ibride plug-in (PHEV) combinano motori elettrici e a combustione interna, garantendo flessibilità di utilizzo e un’architettura più complessa rispetto alle BEV. Si tratta di veicoli che offrono un’alta autonomia, adattandosi a differenti scenari di guida e offrono prestazioni versatili.

Tuttavia, le vetture ibride plug-in possiedono diverse caratteristiche che tendono a renderle meno vantaggiose rispetto alle auto completamente elettriche (BEV).

 

Una di queste è il peso dell’auto, che a causa della presenza di due motori (elettrico ed endotermico) risulta essere piuttosto elevato riducendo anche l’efficienza complessiva del veicolo; non va inoltre trascurata la manutenzione, che a causa della doppia alimentazione, con due motori e relativa componentistica, è certamente più dispendiosa e frequente. È infine importante tenere in considerazione l’impatto ambientale, comunque maggiore rispetto alle auto full-electric: seppur molto ridotte le emissioni sono comunque presenti.

 

Infine, lo stile di guida e la propensione alla ricarica incidono in modo importante non solo sulle emissioni ma anche sul costo di utilizzo, riducendo la convenienza delle ibride plug-in in caso di ricariche poco frequenti e invece uso prevalente del combustibile fossile.

 

Efficienza energetica e costi operativi ridotti dei BEV

Un altro punto di forza dei veicoli elettrici rispetto ai PHEV e alle auto con motore a combustione interna (ICE) è la loro efficienza energetica superiore. Mentre le auto tradizionali convertono solo una piccola percentuale dell’energia emessa dalla combustione in movimento effettivo, infatti, i BEV convertono fino all’80%-90% dell’energia elettrica in energia meccanica per la trazione alle ruote, dove i veicoli classici (ICE) convertono circa il 25% e quelli ibridi plug-in (PHEV) fino al 40% combinando le due alimentazioni.

 

Questa maggiore efficienza si traduce in un utilizzo più intelligente e responsabile delle risorse energetiche disponibili.

Per quanto riguarda le performance, grazie alla natura dei motori elettrici, che sono molto più silenziosi rispetto ai motori a combustione interna, la guida di un veicolo elettrico è generalmente percepita come più rilassante. Allo stesso tempo, i motori elettrici offrono una coppia immediata, consentendo un’accelerazione fluida ed estremamente reattiva.

 

Auto elettriche: i vantaggi e le sfide per lo sviluppo del mercato

I veicoli elettrici a batteria stanno rivoluzionando l’industria automobilistica grazie ai loro numerosi vantaggi rispetto alle auto con motore endotermico: la loro capacità di funzionare senza emissioni, la riduzione della dipendenza dai combustibili fossili, l’efficienza energetica, i costi operativi ridotti e l’esperienza di guida piacevole sono solo alcuni degli aspetti che rendono i BEV un’opzione attraente, e già a disposizione, per la mobilità sostenibile.

 

Per sfruttare appieno il potenziale dei veicoli elettrici nel tempo, è necessario affrontare alcune sfide. Una delle principali dove Ewiva è attiva per contribuire al cambiamento è lo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica. È indispensabile avere una rete di punti di ricarica accessibile e capillare, presente sia nelle aree urbane che extra-urbane, per garantire che i conducenti possano ricaricare facilmente i loro veicoli durante i propri spostamenti quotidiani o durante viaggi più lunghi.

 

Negli ultimi anni sono stati compiuti progressi significativi in tal senso, con un numero sempre maggiore di stazioni di ricarica disponibili in Italia, dove a fine 2023 siamo arrivati a contarne già oltre 47.200 secondo i dati Motus-E. Ewiva, in particolare, si impegna quotidianamente per continuare ad estendere la propria rete di ricarica pubblica ad alta potenza, selezionando in modo accurato la posizione dei nuovi siti in prossimità di servizi e punti di interesse per permettere agli e-driver di impiegare in modo efficiente il tempo della ricarica.

In termini di tecnologia, inoltre, le caratteristiche delle batterie si stanno evolvendo rapidamente per aumentare l’autonomia dei veicoli e ridurre i tempi di ricarica. Ciò porterà a una maggiore praticità per gli e-driver, eliminando le preoccupazioni relative all’autonomia limitata e ai tempi di attesa prolungati durante la ricarica.

 

Ma non solo: lo sviluppo tecnologico delle auto elettriche e dei loro componenti, primo tra tutti la batteria, sta portando una rapida riduzione dei costi di produzione, e, anche grazie all’aumento dei volumi produttivi delle case automobilistiche, è sempre più assottigliata la distanza di costo di acquisto di una auto BEV rispetto ad una ICE di classe equivalente, che si prevede possano arrivare ad una parità di costo tra pochi anni. Considerando tuttavia non solo il costo d’acquisto ma il totale costo di possesso (TCO, Total Cost of Ownership) che include l’uso, il rifornimento/ricarica, la manutenzione, l’assicurazione, il bollo, e tutte le altre voci di costo, già oggi l’auto elettrica per molti casi d’uso consente un risparmio nel tempo rispetto a quella a motore a combustione.

 

In conclusione, con i crescenti investimenti in ricerca e sviluppo da parte dei produttori di auto da un lato, e in infrastrutture di ricarica da parte dei CPO (Charging Point Operator) come Ewiva dall’altro, stiamo abilitando un presente in cui i veicoli elettrici a batteria saranno sempre più alla portata di tutti, consentendo un ambiente più pulito e un sistema di trasporto più sostenibile per le generazioni future.

Le auto elettriche sono una valida alternativa alle auto endotermiche dal punto di vista ambientale poiché inquinano meno rispetto alle tradizionali vetture a combustione interna, contribuendo a preservare la qualità dell’aria e riducendo l’impatto ambientale.

 

Ma i benefici non sono solo ambientali, poiché le auto elettriche offrono vantaggi economici significativi a chi le acquista: il primo dei quali è l’esenzione dal pagamento del bollo auto per almeno 5 anni. Questa agevolazione rappresenta un notevole risparmio per coloro che scelgono di acquistare un veicolo elettrico, potendo godere di un’auto a zero emissioni senza dover sostenere ulteriori costi associati al possesso del veicolo.

 

Le agevolazioni fiscali sul bollo auto rappresentano un notevole vantaggio per le auto elettriche rispetto a quelle a combustione, come quelle alimentate a benzina o gasolio, in molte regioni italiane. Ad esempio, in Piemonte le auto elettriche sono esentate in modo permanente dal pagamento del bollo, mentre le auto ibride beneficiano di un’esenzione limitata nel tempo; al contrario, le auto a benzina o gasolio devono sottostare alle tariffe standard. In Lombardia sono permanentemente esentate dal pagamento del bollo le auto elettriche, a idrogeno, a metano e a GPL, mentre le auto ibride a benzina beneficiano di una riduzione del 50% nei primi cinque anni. Le auto tradizionali a benzina o gasolio, al contrario, non godono di agevolazioni.

 

Questo scenario si ripete in molte regioni, con esenzioni permanenti o a lungo termine per le auto elettriche e incentivi limitati per le auto ibride, mentre le auto endotermiche sono spesso soggette a tariffe standard o riduzioni solo temporanee. Queste politiche fiscali supportano gli utenti nella transizione verso veicoli a emissioni zero, che a fronte di un costo iniziale ad oggi mediamente più alto comportano un risparmio importante nel lungo periodo.

 

Se confrontiamo il costo del bollo di un’auto elettrica con quello di un’auto tradizionale a benzina, il risparmio annuo garantito dalla prima è notevole, poiché l’auto elettrica è completamente esente dal pagamento del bollo. Al contrario, all’auto a benzina vengono applicate tariffe standard, con un costo annuale che dipende dalla potenza del veicolo (circa 3€/kW) e dalla regione di residenza, ma che mediamente in Italia si aggira sui 300/400€ per un’auto di media potenza, evidenziando un vantaggio finanziario significativo per i proprietari di auto elettriche.

 

L’esenzione dal bollo si aggiunge ai tanti buoni motivi per prendere in considerazione l’acquisto di un’auto elettrica in Italia. Il risparmio nel medio/lungo periodo è rilevante, ma poiché le politiche sul bollo auto possono variare è bene mantenersi aggiornati sui cambiamenti normativi affidandosi alle fonti ufficiali e alle agenzie regionali per essere sicuri delle agevolazioni disponibili nella propria zona. Infatti, passati i primi 5 anni di esenzione, le singole regioni possono adottare misure diverse. Ad esempio, la Val d’Aosta si spinge ad ulteriori 8 anni di esenzione dal bollo, seguita da Campania con 7 e Marche e Puglia con 6. Invece Liguria, Emilia-Romagna, Veneto e Sicilia hanno rimodulato a tre anni l’esenzione dal bollo per le auto elettriche (Fonte ACI).

 

In conclusione, l’esenzione del pagamento del bollo per le auto elettriche è un vantaggio notevole per chi sceglie di viaggiare in elettrico già oggi. Così anche il portafoglio è #HappyToEmove!

Il timore di restare a secco di energia con la propria auto elettrica senza la possibilità di ricaricare è un fantasma del passato. Ecco perché gli e-driver di oggi non hanno nulla da temere.

 

La range anxiety, o ansia da autonomia, è un concetto utilizzato nell’ambito della mobilità elettrica per descrivere la sensazione di preoccupazione o paura di rimanere senza energia durante un viaggio dovendo costantemente tenere sotto controllo l’autonomia della batteria del veicolo o la disponibilità delle infrastrutture di ricarica lungo il proprio percorso. In altre parole, è la paura di non riuscire a raggiungere la propria destinazione e di non trovare punti di ricarica lungo la strada, con il rischio di restare bloccati con l’auto a secco di energia. Questa preoccupazione nasce dalle prime fasi della diffusione della mobilità elettrica, quando lo sviluppo tecnologico delle vetture non era al livello di quelle attuali e la rete di ricarica in Italia non era così estesa e capillare come lo è attualmente.

 

Una rete diffusa e capillare    

 

I dati degli ultimi tre anni sull’infrastruttura di ricarica in Italia mostrano un settore in continua espansione: secondo i dati di Motus-E aggiornati al 30 giugno 2023, i punti di ricarica sono aumentati del 216% raggiungendo quota 45.210, e di questi ben 3.045 sono punti di ricarica ultra-veloce. In crescita anche il dato sulle colonnine in autostrada, dove un’area di servizio su quattro è dotata di punti di ricarica per veicoli elettrici, per supportare gli e-driver anche in occasione di lunghi viaggi. Numeri che mostrano una chiara e costante espansione della rete di ricarica pubblica, che continua a crescere abilitando lo sviluppo del mercato elettrico e rendendo la scelta di viaggiare elettrico sempre più semplice e confortevole.

 

Nell’ambito della cruciale espansione dell’infrastruttura di ricarica in Italia, sia nelle strade urbane che lungo le autostrade, l’emergere di una rete ultra-veloce si rivela fondamentale. In questo segmento Ewiva si è resa protagonista del cambiamento, offrendo un contributo essenziale al Paese nel realizzare la rete ultra-veloce più estesa e capillare d’Italia.

 

Inoltre, con Ewiva cambia il paradigma della ricarica: le nostre stazioni sono posizionate strategicamente lungo le arterie principali o in luoghi che nelle vicinanze prevedono servizi (es. bar, ristoranti, attività commerciali, supermercati) e luoghi di interesse (es. attrazioni turistiche). Questa strategia assicura agli e-driver la tranquillità di affrontare i loro viaggi e spostamenti quotidiani in elettrico senza preoccupazioni legate all’autonomia, sapendo di poter contare su stazioni collocate in posizioni chiave che permettono di sfruttare al meglio il tempo dedicato alla ricarica grazie alle differenti soluzioni Ewiva.

 

 

Tecnologia per una rete sempre più accessibile e 100% green    

La rete Ewiva è in costante evoluzione anche per mettere al servizio dei suoi utenti un’esperienza sempre più facile e accessibile a tutti. Per questo, oltre a poter ricaricare sulla rete Ewiva tramite le app o tessere RFID degli oltre 50 fornitori di servizi di ricarica interoperabili, la ricarica diventa ancora più semplice grazie alla tecnologia Plug & Charge, disponibile per la prima volta in maniera capillare sulla rete di ricarica ad alta potenza: se il veicolo supporta la funzionalità, basta collegarlo alla colonnina Ewiva e la ricarica parte da sola, senza la necessità di ulteriori passaggi o autenticazioni. Inoltre, dopo il progetto pilota partito su 6 stazioni Ewiva, nei prossimi mesi si estenderà ulteriormente la possibilità di pagare la ricarica con carta tramite il metodo contactless, senza app o tessere.

 

Infine, è importante sottolineare che Ewiva mette la sua tecnologia al servizio dell’ambiente. Tutta l’infrastruttura è alimentata al 100% da energia rinnovabile per una mobilità elettrica a zero emissioni. Questo non solo contribuisce a limitare ulteriormente l’impatto ambientale dei nostri spostamenti, ma incide positivamente sulla creazione di uno stile di vita sostenibile.

 

In conclusione, l’ansia da autonomia è ormai un concetto superato per gli e-driver che si muovono in elettrico in Italia. Tuttavia, per coloro che desiderano ulteriore tranquillità durante i loro viaggi in elettrico, ci sono alcune pratiche e strumenti che possono rendere l’esperienza ancora più serena.

 

Le auto di fascia media attuali vantano autonomie di circa 400-500 km, fornendo un’ampia copertura per la maggior parte dei viaggi. Inoltre, è sempre consigliabile fare affidamento sul navigatore di bordo dell’auto: in base allo stile di guida e al percorso si adatta automaticamente indicando l’autonomia residua suggerendo le stazioni di ricarica lungo il percorso. In più, le app messe a disposizione dagli MSP sono un valido alleato, consentendo non solo di localizzare le stazioni di ricarica, ma spesso anche di programmare l’intero viaggio e le soste necessarie.

 

Per coloro che preferiscono una pianificazione ancora più dettagliata, utile soprattutto per viaggi lunghi, sono ormai disponibili sul mercato diverse applicazioni “trip planner” che permettono di pianificare soste ottimali lungo il percorso. E oltre ai navigatori di bordo delle auto, ormai anche i servizi di mappe online (es. Google Maps) segnalano chiaramente le stazioni di ricarica pubbliche lungo il tragitto.

 

Se sorge ancora qualche dubbio, una pratica consigliata è quella di programmare brevi soste, mantenendo la batteria dell’auto in un range sicuro che va dal 20% all’80%. Questo non solo garantisce una maggiore durata della batteria nel tempo, ma offre anche maggiore tranquillità durante il viaggio.

 

Quindi, e-driver, godetevi senza pensieri la vostra avventura in elettrico sapendo di poter contare sempre sulla rete ultra-veloce di Ewiva. Buon viaggio!

 

Il Vehicle-to-Grid (V2G) è una tecnologia che trasforma le auto elettriche in “attori” utili per la stabilità del sistema elettrico, consentendo loro di prelevare e restituire energia alla rete. Scopriamone il funzionamento e i vantaggi per l’utente e l’ambiente.

 

 

Cos’è il Vehicle-to-Grid (V2G)?

Il Vehicle-to-Grid (V2G) è una tecnologia innovativa che potrà rivoluzionare il settore dell’auto elettrica. Si tratta, infatti, di un sistema che consente alle auto elettriche non solo di prelevare energia dalla rete, ma anche di restituirla quando necessario, in modo da stabilizzare l’intero sistema energetico. Questo significa che la tua auto elettrica non sarà più solo un mezzo di trasporto, ma potrà diventare un “attore” dinamico per la rete elettrica.

 

 

Come funziona il V2G?

Il V2G funziona grazie a una comunicazione bidirezionale tra il veicolo e la rete elettrica. Durante la ricarica, l’auto immagazzina l’energia prelevata dalla rete elettrica nel pacco batterie. Quando la rete ha bisogno di energia supplementare, l’auto può restituire parte di questa energia, contribuendo così a stabilizzare la domanda di energia e quindi contribuire all’equilibrio della rete elettrica.

 

 

Chi può utilizzare il V2G?

Al momento la diffusione della tecnologia V2G è ancora in via di sviluppo e per poterla utilizzare è necessario che l’auto elettrica sia compatibile con questa tecnologia. Molti dei principali produttori di auto elettriche hanno già reso disponibile la funzionalità sui propri veicoli elettrici, per cui alcuni veicoli sono già predisposti per il V2G, mentre altri potrebbero richiedere un aggiornamento.

 

È importante tenere presente che ad oggi sia l’adozione di veicoli elettrici con capacità V2G che l’infrastruttura di supporto e la regolamentazione sono ancora in evoluzione. Tuttavia, le opportunità e vantaggi che questa tecnologia potrà garantire nel momento in cui sarà disponibile e adottata su larga scala, sono notevoli.

 

Consentirebbe infatti ai proprietari di veicoli elettrici di utilizzare le batterie dei loro veicoli per immagazzinare l’energia in eccesso quando non è necessaria, riducendo gli sprechi di energia e contribuendo a bilanciare la rete elettrica. Questo potrebbe portare a una maggiore efficienza del sistema energetico e a costi più bassi per i consumatori.

 

 

Quali vantaggi può offrire il V2G?

Uno dei principali vantaggi del V2G è la possibilità di offrire e immettere energia alla rete quando necessario. Ciò avviene immagazzinando energia e rilasciandola al momento della richiesta su una Smart Grid”, ovvero una rete elettrica intelligente che utilizza la tecnologia per monitorare e regolare in tempo reale la distribuzione dell’energia elettrica.

 

Questo potrà permettere di ottimizzare la domanda di energia prelevandola quando è necessario, migliorando l’affidabilità e la gestione della rete elettrica. I benefici potranno riguardare anche direttamente i consumatori finali, poiché gli e-driver potranno essere remunerati in base all’orario e alla quantità di energia rilasciata, come già avviene ad esempio per gli utenti residenziali che producono energia rinnovabile (es. tramite pannelli fotovoltaici) e la immettono in rete.

 

Questa tecnologia promette una mobilità elettrica più sostenibile e conveniente per tutti. Con ulteriori sviluppi tecnologici, regolamentazione adeguata e un’adozione più ampia, potremmo assistere a una trasformazione nella gestione dell’energia e nuove prospettive di sviluppo per la mobilità sostenibile.

 

 

Vehicle to Grid: sogno o realtà? La sperimentazione di Utrecht, in Olanda.

Le sperimentazioni della tecnologia V2G sono già partite in vari Paesi. Tra le più recenti, la città olandese di Utrecht sta conducendo un esperimento collaborativo tra We Drive Solar, Hyundai, Renault e MyWheels per sviluppare la ricarica bidirezionale a energia pulita.

 

Collegando 300 delle auto di MyWheels alla rete, la città potrebbe avere accesso a una grande quantità di energia, potenzialmente utile per supportare la rete elettrica locale. Questo renderebbe Utrecht la prima “città bidirezionale” al mondo.

Sulla rete Ewiva è arrivato il Plug&Charge: un sistema che permette a tutte le vetture abilitate di ricaricarsi in modo facile e veloce senza l’utilizzo di app o tessere RFID.

 

Cos’è il Plug&Charge?

Il Plug&Charge è una modalità innovativa di fruizione di ricarica presente in tutte le stazioni HPC – High Power Charging – Ewiva che consente agli e-driver una ricarica ancora più semplice e smart. Gli e-driver che guidano auto elettriche abilitate al Plug&Charge potranno ricaricare la propria vettura senza utilizzare tessere o smartphone, semplicemente collegando il veicolo alla colonnina.

 

Come funziona il Plug&Charge?

Con il sistema Plug&Charge la ricarica non è mai stata così semplice: basta recarsi con la propria auto in una stazione Ewiva, aprire lo sportellino del veicolo, staccare il connettore dalla colonnina e collegarlo all’auto. In pochi secondi, la ricarica parte in automatico grazie al “dialogo” tra colonnina e vettura.

 

Per terminare la ricarica, basterà premere “stop” sul display della colonnina, staccare il connettore dall’auto, riporlo al suo posto e… ripartire!

 

L’operazione è possibile grazie allo standard ISO 15118 che permette il riconoscimento tra la rete elettrica, la vettura e il profilo ad essa associato, attivando in automatico il processo di ricarica senza bisogno di ulteriori azioni.

 

 

Chi può utilizzare il Plu&Charge?

Per poter utilizzare questa opzione di ricarica è opportuno assicurarsi che la propria vettura supporti la funzione Plug&Charge. Si tratta di una funzione già supportata da diverse vetture e in futuro sarà sempre più diffusa. Inoltre, è necessario abilitare la geolocalizzazione e aggiornare il software della propria auto all’ultima versione.

 

È importante, inoltre, che il proprio account personale sia configurato sull’app del veicolo e che sia sempre aggiornato, in particolare per quegli utenti che hanno un’offerta attiva da molto tempo. In ultimo, bisogna sempre verificare per il proprio MSP (Mobility Service Providers) sia interoperabile con Ewiva e abilitato al Plug&Charge.

 

Quali veicoli supportano il Plug&Charge?

Il Plug&Charge è disponibile, ad oggi, sui modelli Kona Electric e IONIQ6 di Hyundai, sulle vetture Classe C, Classe S, EQS e GLC di Mercedes, sui modelli ID.3, ID.4, ID.5, ID.6, ID. Buzz, ID. Buzz Cargo e Cupra Born di Volkswagen (per i quali è necessario l’aggiornamento alla versione 3.1 del software), sulle Porsche Tycan e Macan, sui modelli della serie e-Tron di Audi, sulla Enyaq iV di Skoda, sulla Ford Mustang Mach-E ed E-Transit, sulle Renault Clio e Megane, sulle Polestar 3, sulle KIA EV9, Sulle eMini, sui modelli i5 e i7 di BMW e sulle Hyundai Ioniq.

 

Perché è utile il Plug&Charge?

Grazie alla rete ultra-veloce di Ewiva, per la prima volta in Italia il Plug&Charge sarà diffuso su larga scala e in modo capillare su tutto il territorio nazionale.

 

Il Plug&Charge rende la rete ultra-veloce di Ewiva alla portata di tutti, per rendere l’infrastruttura sempre più accessibile a tutti gli e-driver 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Ecco perché Ewiva si è impegnata sin da subito implementare il Plug&Charge in oltre 280 stazioni di ricarica ultra-veloce, un sistema aperto e integrabile da qualsiasi produttore automobilistico e qualunque gestore di punti di ricarica, adattabile a tutti i tipi di colonnina: sia quelle per la ricarica alternata, che le colonnine in corrente continua.