Quando si approccia la mobilità elettrica, uno dei dubbi più comuni riguarda due sigle apparentemente simili, ma dal significato profondamente diverso: kilowatt (kW) e kilowattora (kWh). Confonderle è facile, ma comprenderne la differenza è la base per gestire al meglio la ricarica dell’auto, calcolare i tempi di sosta e interpretare correttamente le prestazioni e l’autonomia del veicolo.
kW e kWh: la metafora dell’acqua
Per capire la differenza in modo semplice e immediato, la fisica ci viene in aiuto con una semplice analogia, quella con l’acqua:
– Il kilowatt (kW) è l’unità di misura della potenza: Rappresenta la velocità con cui l’energia viene erogata o consumata in un preciso istante. È il diametro del rubinetto, o la portata del getto d’acqua: più il valore in kW è alto, più l’energia “scorre” velocemente.
– Il kilowattora (kWh) è l’unità di misura dell’energia: Rappresenta la quantità totale di energia accumulata o utilizzata nel tempo. È la quantità d’acqua contenuta nel secchio.
Se lasciamo aperto un rubinetto con una portata costante di 50 kW per esattamente un’ora, avremo riempito il nostro “secchio” con 50 kWh di energia.
Cosa significano questi valori per l’auto elettrica
Nel mondo delle BEV, queste due unità di misura identificano aspetti distinti e complementari dell’esperienza di ricarica e di guida:
– La capacità della batteria (kWh): Indica la dimensione del “serbatoio” dell’auto. Una batteria da 60 kWh può immagazzinare una quantità d’energia superiore rispetto a una da 40 kWh, garantendo — a parità di efficienza — una maggiore autonomia complessiva.
– La potenza di ricarica (kW): Indica la velocità per raggiungere il “pieno”. Collegandosi a una stazione di ricarica ultra-veloce da 300 kW, la batteria assorbirà energia molto più velocemente rispetto a una presa domestica da 3 kW.
– I consumi di bordo (kWh/100 km): Rappresentano l’efficienza della vettura, indicando quanti kWh servono per percorrere cento chilometri (l’equivalente dei litri per 100 km nelle auto termiche).